12月8日從湖北省交通運輸廳網站獲悉,武黃高速將于12月11日零點起免費通行,這也是全國第4條、湖北省首條收費期滿免費通行的高速公路。
根據《收費公路管理條例》有關規定,自2022年12月11日0時起,武黃高速公路(不含鄂東長江公路大橋3.98公里共線部分)停止收費,保留既有收費設施按照“零費率”方式照常運營,對通行本路段的所有車輛免收車輛通行費,并代為收取其他路段的車輛通行費。
據悉,目前通行武黃高速小車通行費30元,貨車100元左右。武黃高速是湖北首條高速公路,自武漢市關山一路南環鐵路橋至黃石市黃石長江大橋,雙向四車道,全長70.299公里,1991年元月通車。
武黃高速,串聯武漢、鄂州、黃石三大工業城市,成為長江中游城市群協同發展的紐帶。30年來,沿著武黃高速,周邊新開發區如雨后春筍般涌現,旅游觀光線不斷延伸,成為湖北省鄂東經濟發展的“鋪路石”和“加速器”。
統計顯示,武黃高速1991年、2021年日均通行車流量分別為3781輛、7.044萬輛,30年間,日均通行車流量增長18.6倍;日均通行費收入分別為3.54萬元、114萬元,日均通行費增長32.2倍。是湖北單公里收入較高的高速公路之一。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”