張勝玉是濟(jì)南公交集團(tuán)南部公司七隊(duì)K64路一名高星級(jí)駕駛員。多年來,在平凡的工作崗位上,他始終全心全意為市民乘客服務(wù)。戰(zhàn)“疫”打響,他又毅然決然地站了出來,勇敢逆行,為保障市民乘客出行沖鋒在前。
疫情面前始終沖鋒在前
疫情就是命令,防控就是責(zé)任。2022年11月份,濟(jì)南疫情再次反彈。張勝玉在得知自己居住的小區(qū)要封閉后,毅然決然的住到車隊(duì)。因?yàn)樗溃^(qū)管控了,但是公交線不能停。K64路線有部分都是年輕女駕駛員,孩子都還小,留宿在車隊(duì)很不方便。為了線路的正常運(yùn)行,張勝玉第一個(gè)主動(dòng)留宿到車隊(duì),在張勝玉的帶動(dòng)下,其他年輕的男駕駛員也都紛紛留宿到車隊(duì),保障了疫情期間K64線路正常運(yùn)營。
張勝玉說:“現(xiàn)在疫情嚴(yán)重,作為一名男同志,同時(shí)也是一名高星級(jí)駕駛員,自己有義務(wù)也有責(zé)任在最關(guān)鍵的時(shí)候挺身而出,畢竟公交車不能停”。他主動(dòng)請(qǐng)纓住到車隊(duì),挺身而出的行為,讓大家深受感動(dòng)。
這相似的一幕出現(xiàn)在2022年3月到5月。當(dāng)時(shí)張勝玉也主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn),并且向車隊(duì)和同事捐贈(zèng)防疫物資。還利用休息時(shí)間去站點(diǎn)值守,幫助乘客測(cè)量體溫,掃碼登記。下班后,主動(dòng)對(duì)運(yùn)行車輛進(jìn)行消殺,毅然決然地站在了防控第一線。
全心全意當(dāng)好百姓“專職司機(jī)”
張勝玉來到濟(jì)南公交后,牢固樹立“心系乘客,服務(wù)一流”的理念,全心全意當(dāng)好百姓“專職司機(jī)”。2015年12月的一天,天氣特別寒冷,張勝玉發(fā)K64路首班車,第一站上來一個(gè)七八歲的小姑娘。因?yàn)槭装嘬噭偘l(fā)車,車輛座椅較涼,小姑娘坐到座位上之后隨口說了一聲,張勝玉聽到之后,將自己的坐墊拿給小姑娘坐,這一個(gè)微小的舉動(dòng),溫暖了乘客的心。之后每次小姑娘坐張勝玉的車,都熱情地喊一聲“張叔叔好”。
每年在遇到惡劣天氣,雨雪霧天,張勝玉都會(huì)放棄休息時(shí)間,主動(dòng)到車隊(duì)清理積雪。2021年1月,濟(jì)南迎來70年罕見的極寒天氣,為了與寒潮“作戰(zhàn)”,他早上四點(diǎn)半起床,主動(dòng)去車隊(duì)待命,在站牌值守,為乘客送上暖心豆?jié){。
除了工作中的奉獻(xiàn),“學(xué)習(xí)雷鋒”一直是張勝玉的初心和使命,他經(jīng)常利用休息和碎片時(shí)間,積極參加志愿服務(wù),在十六里河小學(xué)門口做義工。多年來,風(fēng)雨無阻,保證學(xué)校學(xué)生們安全上學(xué),主動(dòng)疏導(dǎo)交通,從而保證了學(xué)生們的上學(xué)安全,得到十六里河小學(xué)校長和老師的一致好評(píng)。除此之外,他還經(jīng)常參加無償獻(xiàn)血等志愿活動(dòng)。
張勝玉在工作中積極主動(dòng),吃苦耐勞,先后帶過的多個(gè)徒弟也都成長為了高星級(jí)駕駛員。他注重細(xì)節(jié)服務(wù),照顧特需乘客;有老年乘客上下車?yán)щy時(shí),張勝玉都能主動(dòng)為乘客找好座并攙扶上下車,當(dāng)乘客遇到困難時(shí),總是能用心去幫助乘客。
不積跬步,無以至千里;不積小流,無以成江海。張勝玉同志堅(jiān)定目標(biāo),一步一個(gè)腳印,微笑服務(wù)、熱情服務(wù)、文明行車,一直是五星級(jí)駕駛員。疫情就是命令,防控就是責(zé)任,面對(duì)疫情,他又勇敢“逆行”,以實(shí)際行動(dòng)詮釋了全心全意為市民乘客服務(wù)的初心使命。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”