近日,由上海市國際貿易促進委員會、中國信息通信研究院聯合發起的“全球數字社區(Digital City+)”“2022 城市數字化轉型優秀案例評選”中,上海駿碼交通參建的“吉林延吉低碳氣候防御型健康城市BRT項目”成功入選數字化轉型優秀案例。
延吉BRT項目由廣州市市政工程設計研究總院有限公司匠心設計,上海電科智能系統股份有限公司精心打造,將上海數字化公交的前沿技術和廣州BRT走廊模式進行了創新融合。作為東三省第一條高標準BRT快速公交,該項目契合了延吉城市低碳氣候和數字轉型的發展戰略,有效實現了延吉東西區域與主城區的快速交通聯系,緩解中心城區的交通擁堵,提高交通服務水平,帶動延吉市東西兩翼的發展。
延吉BRT項目中,引入了上海駿碼公交優先信控系統,采用與道路交通協同化運行的信號優先控制技術,能精準感知道內公交車輛運行狀態,并結合前方交通信號狀態及周邊的道路交通狀態,自動形成信號優先策略,智能化決策是否給予該BRT公交車綠燈延長或紅燈早斷優先,盡量保證BRT公交車在路口不停車通過,進而提升公交車輛和周邊社會車輛的運行效率以及乘客的出行體驗。
據悉,在上海駿碼的公交優先系統的加持下,延吉快速公交(BRT)項目開通初期,沿線公交平均行程車速預計達到22km/h;開通一段時間后,通過對沿線交叉口信號優先的持續調優及數字調度系統的自我學習,沿線公交平均行程車速預計能夠達到24-25km/h(運行效率較開通前提升約20-25%)。
上海駿碼交通近年來在公交優先信控領域積累了豐富的項目經驗和技術成果,通過創新型技術產品在中運量公交領域的示范運用,得到廣大行業用戶的認可。未來,上海駿碼將繼續助力公交行業發展模式的轉型升級,為城市數字化低碳交通建設貢獻力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?