據(jù)浦東新區(qū)新聞辦消息,近日,南匯公交對南新專線33輛柴油車開展新能源車置換,并同步調整線路運行班次,以加快推動綠色轉型發(fā)展,進一步改善市民乘車環(huán)境。詳見↓
據(jù)介紹,此次置換的純電動公交車采用“低地板”設計,車廂只有一級踏板,乘客上車無需再登臺階。此外,新車有著噪音低、尾氣零排放、續(xù)航能力強、起步穩(wěn)、乘坐舒適等優(yōu)點,電子儀表盤、360全景監(jiān)控、自動消防噴淋滅火系統(tǒng)、防撞功能、涉水報警系統(tǒng)等高科技配置一應俱全,大大提升了駕駛體驗感和乘車舒適度。
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據(jù)介紹,本次南新專線車輛置換是南匯公交加快推動綠色轉型發(fā)展的重要舉措之一。為確保車輛安全、正常營運,新車正式投用前,南匯公交組織開展了純電動車駕駛員安全操作專題培訓。修理車間也在第一時間對新車的票箱、POS機以及車載語音報站器等設施設備進行安裝維護。
同時,南新專線結合線路運能和客流方向,對行車時刻表進行了同步優(yōu)化,早高峰時段發(fā)車間隔在8分鐘以內,讓乘客出行更加便捷。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”