記者從深圳市交通運輸局獲悉,全國首座智能化高層純電動公交車場——月亮灣綜合車場于近日上線了智能運營管控系統。
據介紹,月亮灣綜合車場位于南山區月亮灣大道和媽灣大道交會處,是深圳首批首個開工建設的綜合車場,同時也是全國第一個智能化的高層純電動公交停車場。車場設計公交車停車位660個,充電樁348個,小汽車停車位50個。停車場現已開通公交線路34條,能停放公交車輛472輛,極大緩解了前海片區公交車輛無處停放、充電、管理分散等問題。
為進一步發揮綜合車場效用,提升運營管理水平,市交通運輸局交通設施處牽頭組織車場管理單位、智能系統開發單位等,共同開發了符合綜合車場運營業態及項目特色的智能化管理平臺——深圳市月亮灣綜合車場運營管控系統。
記者了解到,該系統上線后,可以有效提高車輛發車效率及準點率,確保對站內每輛車的停放、發車、離場均能實現精準調度,這將有助解決車場早高峰期集中式發車需求與車場出庫通行能力之間的矛盾問題;同時,系統內置了應急預案聯動管控機制,可以一鍵啟動預設的應急通訊、應急設施等功能,有助于更快地應對突發事故,提高安全效益;此外,基于BIM精準建模,系統還可以統籌管理綜合車場安防、消費、監控、電子圍欄、通風排煙、給排水等大型設備,實現設備設施全生命周期運維管理功能。(記者 肖晗)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”