9月29日,北京公交集團舉行2022年駕駛員“金、銀方向盤獎”頒獎儀式,200名駕駛員獲得代表安全行車最高榮譽的“金方向盤”獎,1232名駕駛員獲得“銀方向盤”獎。
2014年,北京公交集團在全國交通行業首次設立了“金方向盤”獎,按照男駕駛員安全行駛達到100萬公里、女駕駛員安全行駛達到80萬公里的標準給予獎勵。從2018年度起,增設安全行車“銀方向盤”獎,對安全行駛累計達到60萬公里的男駕駛員、50萬公里的女駕駛員授予“銀方向盤”獎勵。據了解,公交集團已成功舉辦九屆“金、銀方向盤獎”頒獎儀式,據統計共有1125名駕駛員獲得“金方向盤”獎,其中包括51名女駕駛員,安全行駛總里程達到近10.6億公里;有9808名駕駛員獲得“銀方向盤”獎。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”