8月30日,位于合肥市淮北路與清源路交口公交集團廬陽停保場易址復建主體工程開工建設。按照計劃2024年6月將建成投用,從而實現合肥市主城區立體公交停車場“零”的突破。
廬陽停保場效果圖
據悉,原廬陽停保場位于臨泉路與蒙城路交叉口西北角。為促進招商引資,加快全市經濟發展,2018年10月公交集團實施廬陽停保場搬遷工程,過渡期間在淮北路和臨泉路分別設立臨時停車點,相關公交線路繼續服務合肥市民乘車出行。
易址復建的廬陽停保場位于淮北路與清源路交口,是合肥市2022年大建設重點項目,占地60畝,總建筑面積4.8萬平方米,公交車停車位297個,充電樁81個,總投資2.55億元,為安徽省規模最大、單項投資最大的多層立體公交停保場,主要建設一座兼具維保、充電、停車、倉儲為一體的綜合性立體停車場,一座配套地下停車場的6層綜合調度指揮中心,以及配建洗車臺、職工食堂、駕駛員休息室等附屬設施設備。項目工期22個月,計劃2024年6月建成投用。
廬陽停保場易址復建工程實現了合肥市主城區立體公交停車場“零”的突破。整個項目完善了合肥市區西北片區公交基礎設施規劃布局,公交行車調度、車輛停放、維護保養、車輛充電、營運管理等將得到極大改善,有效減少公交車空駛里程,提高了公交資源利用效率。該停保場的投用,對推動企業轉型升級、實現節能降本、構建完善城市公交線網規劃、場站布局提供了重要的基礎設施保障,同時對銜接主城區與北部縣域的交通出行,扎實推進城鄉公交一體化,帶動區域聯動發展有著非常重要的意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”