8月19日,交通運輸部發布《關于命名成都市等13個城市國家公交都市建設示范城市的通報》(下稱《通報》),襄陽正式被命名為國家公交都市建設示范城市。
《通報》顯示,成都、南寧、鞍山、昆山、湖州、金華、洛陽、南陽、駐馬店、襄陽、常德、自貢、瀘州等13個城市達到國家公交都市創建預期目標,通過驗收。
交通運輸部決定命名襄陽等13個城市為國家公交都市建設示范城市。據介紹,襄陽也是除武漢外,湖北省第二個國家公交都市建設示范城市。
下一步,襄陽將繼續抓好以樞紐場站為主體的公共交通基礎設施建設;持續推進新能源公交車的推廣應用;繼續深化供給側結構性改革,為市民提供差異化、多元化公共交通服務;進一步優化出行結構,構建以“自行車+步行+公共交通”為主體的綠色交通出行方式體系,進一步提升公共交通分擔率;繼續推進和深化智慧交通建設,提高公共交通數字化、智能化水平。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”