7月31日,《陽泉市申報國家公交都市創建實施方案》通過評審。
當天上午,市交通運輸局組織專家召開《陽泉市申報國家公交都市創建實施方案》評審會。會議邀請來自省交通運輸事業發展中心、交通運輸部運輸服務司、太原市交通運輸局、貴陽市交通發展研究中心、宜昌市交通運輸局等單位的5位專家參與評審。
本次評審會采取線上、線下相結合的方式進行。會上,交通運輸部科學研究院城市中心負責人介紹了陽泉市申報國家公交都市項目背景,交通運輸部科學研究院項目組向各位專家匯報了《陽泉市申報國家公交都市創建實施方案》,各位專家結合國家公交都市創建標準及陽泉實際,發表了指導性的意見和建議。
專家組一致認為,《陽泉市申報國家公交都市創建實施方案》框架結構合理,內容完整,基本符合國家公交都市建設示范工程的相關要求,具有較強的指導性和操作性,同意實施方案通過評審。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”