近日,筆者從四川廣安永祥公共交通有限公司獲悉,廣安至前鋒段公交線路投放了30輛純電動公交車,用于替換現有燃油公交車。
停車場內,30輛純電動公交車整齊地停放著。車身標有“永祥公交”字樣,綠白配色寓意著綠意盎然。據悉,這一批嶄新漂亮的純電動公交車用于替換101路、102路、103路、104路上運行7年的燃油公交車。
廣安永祥公共交通有限公司副經理吳平:“這批車中,還有一部分用于定制公交,為前鋒區各個企業職工提供通勤用車。大氣的車身,舒適的車廂,將大大提升乘車市民的出行體驗。”
目前這批新車已完成安全檢測以及上牌入戶,已于近期正式投入運行。停車場內還安裝有數臺充電樁,為新能源純電動公交車提供源源“綠色”動能。
據了解,在公交車數量、運行線路不變的情況下,廣安城區將全面實施公交電動化,為城市發展與市民出行保駕護航。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”