2022年5月,中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《關于推進以縣城為重要載體的城鎮化建設的意見》,意見明確提出了通過發展城際公交、客運班線公交化改造等舉措來協同推進城鄉交通一體化發展。作為鄉村振興的重要抓手,城鄉交通一體化發展再次吹響“集結號”。
一直以來,中通客車積極踐行社會責任,響應政策號召,創造性滿足市場和用戶需求,助力城鄉交通一體化建設與發展。近日,50臺中通純電動公交車在煙臺投運,覆蓋牟平與福山的8個鄉鎮,將為20余萬人提供便捷的公共出行服務。車輛的投運將極大改善當地群眾出行環境,打通村民出行“最后一公里”,全面推進煙臺城鄉公交一體化發展。
相較于市區公交車輛,城鄉公交普遍存在運距長、公交帶貨等需求,中通客車依托成熟產品平臺,開展適應性優化設計,實現了車身通過性、主被動安全、經濟性等性能優化,以及座位數、座間距、行李艙、便民設施等的合理布置與匹配,全面滿足城鄉公交多場景的運營要求。
在內蒙古,由中通純電動客車擔當主力的包頭至固陽的公交線路,已成為當地高品質交通運輸一體化建設的標桿。
在湖北,中通純電動客車投身赤壁市的縣際及鄉鎮農村客運線路的公交化改造,打造縣域公交品牌。
在廣西、云南等地,中通Z6純電動客車則以機動靈活的突出優勢,成為當地農村客運班線、城鄉公交線路的首選。
以高品質的產品和服務,助力城鄉交通一體化更快、更穩健發展,中通客車永不止步。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”