為了緩解首府交通壓力,切實(shí)保障公交車優(yōu)先通行,為廣大市民營造安全、便捷的公共交通環(huán)境,日前,呼和浩特市交管支隊(duì)發(fā)布通告,自6月30日起,啟用新華大街、成吉思汗大街、絲綢之路大道、錫林郭勒路、鄂爾多斯大街、通道路等6條城市主干路公交專用車道。呼和浩特市不斷優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)配套基礎(chǔ)設(shè)施,此次又開辟公交專用車道,會進(jìn)一步提高公交通行效率,減少路網(wǎng)負(fù)荷,也為群眾出行提供更為便利的條件。
本次呼和浩特市公交專用車道啟用范圍涉及6條交通主干道:新華東街—新華大街—新華西街(騰飛路至西二環(huán)段);成吉思汗東街—成吉思汗大街—成吉思汗西街(萬通路至西二環(huán)段);絲綢之路大道(成吉思汗東街至敕勒川大街段);錫林郭勒北路—錫林郭勒南路(車站東街至世紀(jì)十九路段);鄂爾多斯東街—鄂爾多斯大街—鄂爾多斯西街(絲綢之路大道至西二環(huán)段);通道北路—通道南路—大北街—大南街(成吉思汗大街至南二環(huán)段)。
據(jù)悉,公交車專用道啟用后,駕駛員在上述道路行駛時要注意相關(guān)施劃標(biāo)線以及公交專用時間段,對違反規(guī)定占用公交專用車道通行的機(jī)動車會被依法進(jìn)行處罰。公交專用車道在每日的早7∶00至9∶00、晚17∶00至19∶00實(shí)行公交車專用,這兩個時段同時允許機(jī)場巴士、校車、客運(yùn)班車、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位通勤車等九座以上車輛使用公交專用車道,其他時段允許社會車輛借用公交專用車道通行。呼和浩特市交管部門民警介紹,如早晚高峰時段遇到如下情況可借用公交專用車道通行:公交專用進(jìn)口車道設(shè)置在最右側(cè)導(dǎo)向車道的交叉路口,在保證公交車優(yōu)先通行的前提下,允許社會車輛借公交專用車道右轉(zhuǎn)通行;在設(shè)有公交專用車道的道路沿線企事業(yè)單位、居民小區(qū)的出入車輛,可臨時跨越公交專用車道進(jìn)出,但應(yīng)當(dāng)注意避讓過往的公交車輛;軍車、警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險車在執(zhí)行緊急任務(wù)時,可借用公交專用車道通行。
倡導(dǎo)綠色出行
公交專用車道是基礎(chǔ)保障
“去單位上班,乘坐公交車速度比自己開車快,那肯定要選擇乘坐公交車,隨著公交車專用道啟用,以后上下班我就不開車了。”市民李女士說。采訪中不少駕駛員都表示,隨著近幾年開車成本增加,再加上上下班經(jīng)常堵車,反而不如選擇地鐵、公交車、共享單車這樣的公共出行方式更合適。而隨著呼和浩特市6條主要道路開啟公交專用車道,讓公交車有了優(yōu)先路權(quán),乘坐公交車在路上出行的速度和效率也更加有了優(yōu)勢,選擇公交車出行也必將成為更多人的選擇。
“以前也有公交車專用道,但是因?yàn)檎加霉卉噷S玫啦皇芴幜P,很多私家車就會占用公交車專用道,導(dǎo)致公交車專用道名不副實(shí)。”市民王先生說。隨著呼和浩特市公交事業(yè)的逐年發(fā)展,公交車和公交線路的增加,更多的市民在出行時都會優(yōu)先考慮公交車。特別是一些年輕人更會提前規(guī)劃綜合出行計劃,從小區(qū)門口使用共享單車到達(dá)公交車站或地鐵站,下車后再掃一輛共享單車,讓自己的出行更加方便。而公交車專用道的保障,也將更加快速高效地服務(wù)市民的出行。
養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣
保障公交專用車道專車專用
呼和浩特市公安局交管支隊(duì)一名交警告訴記者,呼和浩特市所有路口已啟用的交通違章抓拍設(shè)備不僅可以抓拍闖紅燈、壓線、違規(guī)變道等行為,同樣可以對公交車專用道早晚高峰期間私家車占用公交車專用道進(jìn)行抓拍。6月30日起,在這6條主要道路十字路口,將會對交通高峰期私家車占用公交車專用道的車輛進(jìn)行抓拍。此外,交管部門的抓拍過程需要與實(shí)際道路情況和實(shí)際交通情況相互配合,私家車駕駛員在道路上行駛過程中,要養(yǎng)成主動避讓公交車,不占用公交車專用道行駛,在十字路口等紅燈期間不占用公交車專用道的駕駛習(xí)慣,讓公交車專用道能“公交專用”。
負(fù)責(zé)新華西街與通道南路交會路口的市公安局交管支隊(duì)回民區(qū)大隊(duì)交警薛警官表示,在他的轄區(qū)有兩條主要道路的公交車專用車道,隨著公交車專用車道啟用,交警提前對轄區(qū)公交車專用車道沿線進(jìn)行了調(diào)查。在公交車專用道啟用后如何優(yōu)先保障公交車通行,同時降低這些路口私家車出入占用公交車專用道,需要根據(jù)實(shí)際道路情況和出行情況不斷地改變交通指揮方式,同時隨著十字路口4個方向4條公交車專用道的啟用,紅綠燈的配時、優(yōu)先放行的方向、減少路口的擁堵都需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。呼吁廣大駕駛員養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣,在交通高峰期間不要占用公交車專用道,讓公交車能夠?qū)\噷S谩?/p>
采訪后記:
記者在采訪中了解到,從6月15日開始,為了讓公交專用車道更加方便的使用,呼和浩特市公安局交通管理支隊(duì)設(shè)施科的工作人員每天都在深夜加班加點(diǎn),施畫公交線路的標(biāo)志標(biāo)線。為了不影響公交線路施畫期間的交通出行,施工人員一直要工作到凌晨,就是為了最大限度地降低對市民出行的影響。夜間施工照明差,施工過程中油漆不好調(diào)配,曲線施畫難度大等困難工作人員都一一克服,還要保護(hù)好剛剛施畫好的路段,防止車輛碾壓,確保完全干燥后才移開路障。經(jīng)過10多天的連續(xù)施工,6條公交專用線路的公交專用車道標(biāo)志標(biāo)線全部施畫完成。采訪中施工人員告訴記者,深夜施劃道路標(biāo)線雖然辛苦,但是為了保障群眾的出行安全順暢,苦點(diǎn)累點(diǎn)也是應(yīng)該的。讓我們共同努力,把首府的交通管理工作做好,為全市人民營造綠色、環(huán)保、安全、文明、暢通的交通環(huán)境。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”