6月18日清晨,江蘇南通主城區至通州灣直達快線正式開通,兩地公共交通的通勤時間縮短為70分鐘。通州灣直達快線是南通市政府今年一件重要的民生實事,線路開通后,能夠進一步拉近通州灣與南通主城區的時空聯系,對方便群眾出行、加快要素流動、促進融合發展、助力通州灣新出海口建設有著重要意義。
6月18日早上6:30,迎著初夏的朝陽,以海藍色為主基調的通州灣快速公交,從南通汽車客運東站停車場內平穩駛出,一路上高架、走高速,暢行直達,將首批乘客安全快捷地帶往通州灣。11米長的車身圖案為大氣恢弘的通州灣實景航拍圖,引人注目。“奶奶,你看這個車好漂亮。”首批乘客中的一位小姑娘從候車廳走出來,指著嶄新的公交車滿臉興奮。“我們就要坐這輛車回老家去啦。”小姑娘的奶奶同樣開心,“我還沒坐過這么高級的公交車呢,座椅就像皮沙發,寬敞舒適。”奶奶告訴記者,自己老家在三余,最近兒子媳婦工作忙,沒空開車送老人孩子回去,聽說有直達公交開通,她特意起個大早,帶孫女一路看看風景回趟家。和他們一樣,曹女士也來汽車客運東站趕首發車,她之前從媒體上獲知了發車信息,約了幾個姐妹一起去通州灣看海。“真沒想到,整個六月試運營期間居然是免費乘坐,對市民太友好啦!”
相比普通公交線路,通州灣直達快線具有三個特點,運行速度快,運營時間比普通公交線路減少了50分鐘;優惠力度大,全程票價為6元,試運營期間全天免費,正式運營后早9點之前、晚5點之后也實行免費;發車班次密,兩條線路日發80個班次,候車時間更短、出行效率更高,將為群眾帶來更好的乘坐體驗。此外海格KLQ6111這款車型也具有空間大、視野更好等特點,綠色環保的屬性也更適合南通市民去通州灣看海。
作為長期關注民生的熱心人,南通政風行風熱線市民觀察員謝解達早在去年就在政風行風熱線直播間里提出過:通州灣要發展,公交應該先行。此次新購置的海格37座電動新能源空調車,外形大氣時尚,座位間距大,行車噪音小、平穩性好,舒適度高,讓謝解達頗有成就感。他表示,直達快線既是兌現為民辦實事莊嚴承諾的“惠民車”,也是促進主城與副城深度融合的“直通車”,安全可靠、便捷舒適、綠色低碳。
作為通州灣直達快線的運營管理單位——南通汽運集團第一時間組織力量進行前期調查與研究,經多輪商討,最終確定通州灣快速公交開行方案。
南通汽運集團董事長肖永忠介紹,主城區站點選擇華聯和汽車客運東站,是考慮到華聯站位于市中心,交通方便,周邊有多條公交線經過,軌交1號線開通后可實現K1線與軌交無縫對接;客運東站的客運量比較集中且穩定,便于外地務工人員到達汽車客運東站后能方便、快捷轉乘車輛到達通州灣。“快線運營后,我們將根據市民出行需求、線路運營情況等,對公交線路進行優化調整,為廣大市民提供更為便捷高效的出行服務。”肖永忠表示。
隨著通州灣直達快線的開通,南通市民們出行看海有了更環保更舒適的選擇。蘇州金龍將以周到的售后服務作為快線的堅強“后盾”,讓通州灣直達快線暢行無阻。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”