近日,英國政府宣布投資近3800萬英鎊(折合人民幣約3.58億)推動綠色交通發展,將在英格蘭道路上新增319輛零排放公交車。屆時,英格蘭各地的乘客將享受更加環保、順暢和安靜的公交旅程。
據了解,該筆資金已分配給英格蘭各地12個成功中標的地方當局——此前他們競標擴大了零排放公交車隊。預計這些公交車將于2027年春季投入運營。
英國交通部表示,政府已對零排放汽車指令進行了修改,包括將指令的靈活性提高到2030年,并允許混合動力汽車銷售至2035年,所有這些措施都是為了支持英國電動汽車制造商。
4月8日,地方交通部長西蒙·萊特伍德訪問赫爾,了解這筆資金將如何改善乘客的旅程,并討論隨著電動公交基礎設施的建設,如何在當地創造高技能的工程和建筑工作崗位。
此次投資標志著英國加速向”零排放公交時代”轉型,其戰略意義體現在多重維度:環境層面,新巴士投運后預計每年減少超1.5萬噸碳排放,助力實現《凈零交通計劃》2030年減排目標;經濟層面,項目通過本土供應鏈激活創造逾800個高技能崗位,推動傳統工業城市復興,促進當地經濟發展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”