近日,交通運(yùn)輸部辦公廳、國(guó)家郵政局辦公室公布《農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展典型案例名單》,我省3家單位典型案例入選,唐山市豐南區(qū)“打造‘城鄉(xiāng)公交+郵政快遞’服務(wù)模式深入推進(jìn)電商物流融合發(fā)展”位列其中。
以品牌創(chuàng)建夯實(shí)物流發(fā)展基礎(chǔ),豐南區(qū)交通運(yùn)輸局加大“四好農(nóng)村路”和城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)投入力度,不斷完善“路、站、運(yùn)、管、安”五位一體的農(nóng)村客、貨運(yùn)長(zhǎng)效發(fā)展機(jī)制,持續(xù)打造縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流體系。
強(qiáng)化市域道路網(wǎng)絡(luò)支撐,打造豐南區(qū)綜合交通樞紐、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵游綜合服務(wù)站、鄉(xiāng)村候車亭等城鄉(xiāng)人流及物流體系。截至目前,全區(qū)共開通城鄉(xiāng)公交線路11條,建制村通客車率、站點(diǎn)500米覆蓋率、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交比例均達(dá)100%。
打通公交物流融合通道,充分利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政支局、綜合服務(wù)站、200多個(gè)農(nóng)村公交站點(diǎn),加速公交與郵政資源整合,采取節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)共享、末端線路共配、運(yùn)力資源共用等方式,降低運(yùn)輸成本和人力成本,提升快遞配送時(shí)效。目前已基本實(shí)現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有網(wǎng)點(diǎn),村村通快遞”。
通過打造“城鄉(xiāng)公交+郵政快遞”服務(wù)模式,豐南區(qū)物流快遞由區(qū)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)不超3小時(shí),由鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村莊不超2小時(shí),農(nóng)產(chǎn)品上行層級(jí)式無縫銜接不超8小時(shí)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”