“這個站停靠的公交車比較多,現在提前在停靠區域等就可以,等車時間也縮短了!”福建省福州市三坊七巷(雙拋橋)等5個公交大站啟用分站停靠模式以來,工作日早高峰公交列車化排隊時間由6至10分鐘縮短至2至6分鐘,候車乘客紛紛點贊。
據悉,三坊七巷(雙拋橋)公交站周邊有眾多景區,客流相對集中,同時也是地鐵1號線、4號線接駁配套公交站點。分站停靠后,三坊七巷(雙拋橋)公交站點被劃分3個候車區,市民可根據需要乘坐的公交線路提前在相應區域候車(如圖),提高乘車效率。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”