4月1日,陜西省首條氫能源公交線路正式開通!首批10輛氫能源公交車在蒲城縣2路、副2路公交線路上“上崗”,為市民和游客帶來全新的綠色出行體驗。
氫能源公交線路的開通,依托在蒲城建成的關中區域首座1000kg標準加氫示范站,這也是省市氫能“制儲輸用”全產業鏈空間布局的其中一環。此次投運的氫能源公交車搭載國內領先的燃料電池發動機系統,由吉利客車設計制造。車身藍、綠、白相間,彰顯著“綠色出行”的理念,兩側“氫燃料電池客車”凸顯了它的“特殊身份”。車輛具有零排放、長續航、低噪音、加氫快等技術優勢。
與純電公交車相比,氫能源公交車優勢明顯。加氫速度快,15分鐘左右就能充滿20公斤氫氣,續航里程更長,每100公里大約消耗4.5公斤氫氣,不用擔心半路沒電的尷尬,出行更加便捷。
本次氫能源公交線路的開通運行,是渭南市加快推進低碳交通體系建設、提升城鄉建設綠色低碳發展質量的務實舉措,也是踐行“綠色公交惠民生”發展理念的生動實踐。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”