墨西哥于近期推出了名為“塔魯克”(Taruk)的電動巴士,這是墨西哥首款國產電動汽車(EV),“塔魯克”(Taruk)在土著雅基語(Yaqui)中意為“走鵑”。
這款電動巴士由墨西哥汽車制造商迪納(Dina)和電動汽車改裝公司Megaflux聯合開發,并得到了墨西哥國家人文、科學與技術委員會(Conacyt)和墨西哥國立自治大學(UNAM)工程學院的支持。
墨西哥經濟部長馬塞洛·埃布拉德(Marcelo Ebrard)在新聞發布會上介紹了“塔魯克”(Taruk),并宣布首批車輛將在下加利福尼亞州的港口城市恩塞納達(Ensenada)投入運營。
埃布拉德表示,這款電動巴士可容納60名乘客,其中一半為座位,另一半為站立空間。
墨西哥每年向美國出口超過100萬輛汽車,是全球第六大汽車出口國,但其汽車品牌在國際上并不知名。埃布拉德向“塔魯克”(Taruk)頒發了“墨西哥制造”(Made in Mexico)認證,這是總統克勞迪婭·辛鮑姆(Claudia Sheinbaum)“墨西哥計劃”(Plan México)國家投資倡議的一部分,該倡議旨在提高墨西哥的GDP、并提供更多就業機會。
例如,墨西哥航天局作為美國宇航局(NASA)《阿爾忒彌斯協議》的簽署方,正與NASA合作開發納米衛星技術演示器,為未來的太空探索做出貢獻。
墨西哥還在疫苗、半導體和基于信使RNA的療法生產方面取得進展。“我們能做到任何我們決心要做的事情,”埃布拉德在活動中表示。
埃布拉德在活動中宣布,他計劃前往華盛頓,繼續與美國進行經濟和貿易談判。他強調:“我們正面臨一個復雜的問題,即與美國關系的未來將如何發展,不是政治上的,而是經濟上的。墨西哥每年向美國出口超過100萬輛汽車,而今天的討論是關于這一模式的未來。”
埃布拉德強調,在美國不斷增加貿易壓力的背景下,“塔魯克”(Taruk)的推出尤為重要。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”