2月15日,細心的市民會發現,武漢雄楚大道上BRT的閘機已經處于開放狀態。極目新聞記者從武漢公交集團了解到,將原有的站臺閘機刷卡或投幣的購票方式,更改為直接上車刷卡或投幣。原有90分鐘內優惠換乘政策不變。
據了解,自BRT建成以來,乘坐公交需要購票進站的模式被不少市民吐槽不方便,此次變更模式后,將減少各種繁雜流程,與普通公交一樣刷卡或者投幣乘車。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”