時序更替，華章日新。2024年，福州公交集團共計開通3條公交線路，優化調整57條公交線路，客流量達17555萬人次，載客里程達12237萬公里;全年約有20余篇駕駛員見義勇為、助人為樂、拾金不昧等好人好事見報，收到表揚信4473封、紅榜13個、錦旗24面;81路駕駛員李德清被交通運輸部、中華全國總工會授予“最美公交司機”稱號，80路駕駛員孫家國、出租車駕駛員瞿宜宋獲評福州市見義勇為先進分子稱號……一組組亮眼的數據、一串串閃光的榮譽、一項項提氣的成績，背后折射的是福州公交集團為民造福的初心，在出行體驗的不斷優化中踏出高質量發展節拍。

2024年，福州公交集團堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹黨的二十大和二十屆三中全會精神，在福州市國資委、市交通局、福州左海集團、市道運中心的指導下，緊密圍繞“民生安全為本、智慧數據服務、集團資源驅動、高質量可持續”的企業發展理念，加快構建“快、干、支、微”多層級公交線網體系，持續推進公交與地鐵“雙網融合”，不斷拓展定制公交、高峰快線、通勤快線、通學專線、響鈴式停靠公交、響應型公交、旅游觀光巴士等特色公交運營服務模式，著力加大信息化、智能化運用范圍，更新投放純電動公交車，助力構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的城市公共交通體系。

公交線網優化升級

精準接駁地鐵站點

結合大數據分析、市民出行需求調查及新建公交首末站啟用，公交集團采取開通新線、調整走向、取直截短等措施，不斷優化公交線網布局。2024年，新辟通勤快線22、通勤快線23、通勤快線26等3條通勤快線，滿足了地鐵前錦車輛段、金山工業區智能產業園、綠色食品產業園等區域市民通勤需求。與此同時，優化調整85路、65路、16路等57條公交線路，方便了雙湖二路、后山村、鰲頭路、五嶺街、超功路、楊周東路、新店、郭宅、祥坂路等路段周邊市民“最后一公里”出行。

隨著地鐵線路逐步成網，公交集團試點將2路與地鐵4號線“會展中心”地鐵站A口、175路與地鐵4號線“會展中心”地鐵站B口、57路和199路與地鐵1號線“葫蘆陣”地鐵站B口進行無縫接駁，通過調整相關公交線路發車時間，精準匹配地鐵到站時間，增加語音播報提醒，切實提高市民換乘效率。與此同時，將32路、36路、40路快線、116路、176路等13條公交線路調整為“響鈴式停靠公交”，即在客流量較少的站點，有下車需求的市民須提前按鈴示意駕駛員。此外，借助全市統一調度平臺建立的數據共享優勢，公交集團對途經烏山路口站、東水路口站、屏山站的公交線路進行實時調度、提前提醒，有效解決“列車化”進站問題。

在做好常規公交線路運營的基礎上，公交集團采取開通臨時接駁專線、加密運行趟次、延伸首末站、安排出租車駐點、加強應急保障等措施，圓滿完成左海·2024福州馬拉松、2024世界航海裝備大會、第七屆數字中國建設峰會及多場次大型演唱會運輸保障任務，并配合開展兩期公交地鐵免費乘車活動，倡導市民優先選擇綠色低碳出行。

拓展特色公交服務

更新純電動公交車及場站設施

針對當下熱門的研學游活動，公交集團權屬康馳新巴士公司推出定制公交研學游服務，選派經驗豐富的駕駛員和管理人員，提供干凈整潔寬敞的大巴車，接送全市多家中小學校的近4萬名師生，前往貴安航天航空研學營地、歐樂堡海洋世界、閩越古鎮等研學基地，全程服務受到各方好評。

去年末，公交集團迎來新一輪公交車更新潮，先后在K1路、1路、51路、124路、125路等40余條公交線路上投用359部純電動公交車，其中有173部低地板公交車。此輪更新后，清潔能源公交車達3404部，均具有安全性高、行駛平穩、車廂寬敞的特點，促進城市公共交通向集約高效、綠色低碳轉型發展。

跟進城市發展建設步伐，公交集團權屬福州城市客運場站公司于去年12月29日投用了洪塘公交總站，總建筑面積871.76㎡;新建改造博美詩邦站、則徐廣場站、福州溫泉博物館站等110座公交站臺，并結合景區特色，精心設計建造了倉前(福高)站、龍潭角(愛情島)站、青年廣場站、南公園站等4對特色公交站臺;按照“三室一廳”標準化布局，完成金山浦上公交樞紐站、火車站北廣場站、公交鶴林站等3個公交示范站建設和潭橋公交總站、義井公交總站、樟嵐公交總站等15個公交示范站提升改造，公交場站功能設施和服務水平得到較大升級。

春山可望，篤行不怠。2025年，公交集團將堅持“定層級、降重復、增接駁、優服務”的總體策略，科學整合運力和數據資源，突出“公交+地鐵”互補功能，進一步擴大接駁范圍和頻次，增加福州火車站、火車南站、熱門景區、綜合醫院、工業(產業)園區的通達快線，創新公交運營服務模式和技術手段，持續提升市民出行體驗，為奮力譜寫中國式現代化福州篇章貢獻更大力量。