1月1日,安徽省阜南縣與河南省淮濱縣省際公交線路正式開通,這是安徽省阜陽(yáng)市首條省際公交線路。這條線路開通不僅回應(yīng)了兩地居民多年來(lái)的熱切期盼,更為皖豫兩省的區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入了新活力、新機(jī)遇,標(biāo)志著兩地群眾實(shí)現(xiàn)了乘公交車即可“跨省串門”的夢(mèng)想。
安徽省阜南縣與河南省淮濱縣地理相鄰,縣城間直線距離僅為35公里,長(zhǎng)期以來(lái),兩地在經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)等方面保持著密切聯(lián)系。然而,由于缺乏直達(dá)交通方式,兩地居民在出行上一直面臨諸多不便。為了打破這一瓶頸,兩地政府及交通部門經(jīng)過多次深入溝通與協(xié)調(diào),決定開通首條省際公交班線,為兩地居民提供更加便捷、高效的出行服務(wù)。阜南至淮濱省際公交執(zhí)行政府定價(jià)實(shí)行階梯票價(jià)。阜南區(qū)域內(nèi),空調(diào)開放時(shí)票價(jià)4元,非空調(diào)開放時(shí)票價(jià)3元。淮濱區(qū)域內(nèi)票價(jià)1元,空調(diào)開放時(shí)全程票價(jià)5元,非空調(diào)開放時(shí)全程票價(jià)4元。
該線路共投放18臺(tái)新能源公交車,在沿途人口密集鎮(zhèn)、村設(shè)置停靠站,單邊全程約45公里,每天發(fā)車時(shí)間為早6時(shí)至晚6時(shí),每30分鐘一班。若出行人數(shù)多,則在常態(tài)化開行的日常線路數(shù)量基礎(chǔ)上動(dòng)態(tài)開行高峰線,上午、下午客流高峰時(shí)每20分鐘一班,將極大地方便兩地居民的出行。
據(jù)介紹,這條省際公交線路開通,不僅是兩地交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大突破,更是推動(dòng)兩地間交流合作、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的重要舉措。隨著省際公交的開通,阜南縣與淮濱縣之間的經(jīng)濟(jì)、文化交流將更加便捷,兩地居民將享受到更加豐富的文化生活和更加便捷的經(jīng)濟(jì)合作機(jī)會(huì)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”