國(guó)際客車展獲悉,北京市平谷區(qū)首批90輛小型化純電動(dòng)公交車近日投入運(yùn)行。車身長(zhǎng)6米,續(xù)航里程由原100余公里提高到280余公里,能適配村內(nèi)狹窄道路。
傳統(tǒng)公交多是“大塊頭”,長(zhǎng)約8至12米,新車型車身長(zhǎng)6米,準(zhǔn)乘19人。小巧的車身更靈活,可有效適配部分村內(nèi)狹窄道路,并減少城市道路擁堵。比如平谷區(qū)的西鹿角、滑子等村莊,此前因道路條件無法通行公交,今后也將具備通行公交的可能性了。
塊頭雖小,但車輛動(dòng)能卻很充足。新車電池帶電量更高,續(xù)航里程由原100余公里提高到280余公里。
設(shè)備更新政策實(shí)施以來,平谷區(qū)內(nèi)兩家公交企業(yè)是北京市首批率先推廣小型化公交車的企業(yè),自籌資金1.02億元,用于更新已使用8年的老舊公交車,計(jì)劃新增235輛小型化公交車。目前,首批90輛新車已投入運(yùn)營(yíng),預(yù)計(jì)2024年底全部更新到位,陸續(xù)投入到環(huán)城、微循環(huán)及村村通線路中。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”