日前，成都公交西門(mén)片區(qū)首個(gè)巴士換乘站——成都西站巴士換乘站煥新升級(jí)。市民“公交+地鐵”出行更安全、更便捷、更舒適。

據(jù)了解，為降低公交車(chē)停靠在直線(xiàn)式公交站臺(tái)時(shí)對(duì)主線(xiàn)交通的影響，成都公交會(huì)同青羊區(qū)住房建設(shè)和交通運(yùn)輸局、成都交警四分局等借鑒港口停靠船舶的模式，將成都西站巴士換乘站直線(xiàn)式公交站臺(tái)改造成港灣式站臺(tái)，站點(diǎn)面積升級(jí)擴(kuò)展至300余平米，可同時(shí)容納2至3輛公交車(chē)到站后駛?cè)敫蹫硟?nèi)停靠，在不影響主干道車(chē)輛通行的前提下，不僅起到緩堵保暢作用，更保障了乘客上下車(chē)安全。

同時(shí)，成都公交在站內(nèi)新增2臺(tái)移動(dòng)刷卡設(shè)備，市民乘客可以直接在站臺(tái)刷卡上車(chē)，有效解決高峰期乘客上下車(chē)的擁堵問(wèn)題。此外，本次改造還擴(kuò)大了站牌信息版面，使巴士換乘站更有辨識(shí)度，便于乘客快速查看。

成都公交依托BOCC等智能化管理手段和乘客信息服務(wù)系統(tǒng)，以成都西站地鐵4號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)車(chē)輛到站班次時(shí)間為基準(zhǔn)，將462路早高峰時(shí)段發(fā)車(chē)頻率縮短至2～3分鐘一班，精準(zhǔn)匹配公交到站時(shí)間與乘客出站時(shí)間，市民候車(chē)時(shí)長(zhǎng)更穩(wěn)定，發(fā)車(chē)班次更均勻，有效提升青羊工業(yè)園總部基地園區(qū)員工通勤體驗(yàn)。升級(jí)運(yùn)行首日，成都西站巴士換乘站日均客流量由原來(lái)的2300乘次增加至2800乘次。

目前，成都公交已在全市范圍內(nèi)打造了25個(gè)巴士換乘站，地鐵站50米內(nèi)巴士換乘站覆蓋率達(dá)94%。同時(shí)，成都市在營(yíng)地鐵站點(diǎn)全面實(shí)現(xiàn)公交100%接駁，地鐵接駁線(xiàn)路日均客流提升10%～15%。