今年以來,我州綜合施策打造“家門口”直達“校門口”的學生公交專線、一個景點直達另一個景點的旅游公交專線、毗鄰縣市直達的城際公交快線,大力破解城市公共交通發展困境,取得一定成效。
打造家校直達公交專線。合理制定專線運行規劃,科學有序開通學生公交專線,采取“定人、定車、定時、定點、定線”方式提供出行服務。目前,興義市、安龍縣已開通學校公交線路11條、每周每條線路發1班,每周運輸乘客約1500人次。
打造同城連景公交專線。提升景區與景區間、機場與景區間、城區與景區間公交線網互聯互通服務能力,提升各景區公交線網覆蓋率,最大限度滿足本地市民及外來游客公交出行需求,助推交旅融合發展,營造綠色低碳、方便快捷的公交出行環境。今年4月以來,興義市新增開通機場旅游公交專線303路、304路、云屯公園至馬嶺河峽谷景區旅游專線302路;同時優化調整公交103路、7路為城市旅游公交專線。
打造毗鄰縣市公交快線。探索開通毗鄰縣市直達的城際公交快線,由興義暢達汽車運輸公司其所屬對興義至興仁、興仁至興義客運班線進行公交化改造,將原有燃油客運車輛全部退出,重新投入8輛無站立區坐席式純電動公交客車,采取公車公營、定時定點發班的方式運營,全面打造安全可靠、便捷有序、經濟高效、綠色低碳的區域道路客運體系。自9月28日開通以來,累計運送乘客34105人次,累計發班1278個班次,日均發班42.6個班次。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”