日前,在新疆和田東郊客運(yùn)站,北京援助和田的165輛公交車投入使用。今年,北京投入超2億元援疆資金,啟動(dòng)和田基層新能源公共交通系統(tǒng)完善提升項(xiàng)目,援助公交車的同時(shí)還配套建設(shè)充電樁場站、公交調(diào)度指揮中心等設(shè)施。
早在2012年,為滿足和田各族群眾出行需求,北京市就向和田地區(qū)捐贈(zèng)60輛公交車,至今仍穿梭在大街小巷。這60輛公交車12年客運(yùn)總量1.02億人次,累計(jì)運(yùn)行里程2273萬多公里,相當(dāng)于繞地球560多圈。
12年后,援助升級。今年9月,北京市再次啟動(dòng)和田基層新能源公共交通系統(tǒng)完善提升項(xiàng)目,使用援疆資金2.056億元。除了支持和田地區(qū)購置165輛10.5米純電動(dòng)公交車,還同步建設(shè)充電樁場站、公交調(diào)度指揮中心等配套設(shè)施,提升客運(yùn)服務(wù)能力,方便群眾上學(xué)、就醫(yī)、就業(yè)。
“這次援助和田的165輛BJ6105智慧公交是新一代純電動(dòng)城市客車,是北京不少公交線路的同款,續(xù)航能力強(qiáng),噪聲小,外形莊重大氣。”研發(fā)生產(chǎn)這批公交車的北汽福田公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,整車采用低入口設(shè)計(jì),配置殘疾人踏板,方便老人和孩子乘車,車內(nèi)空間更大,并配備了車內(nèi)冷暖恒溫控制系統(tǒng)、智能多媒體播放系統(tǒng)。
“硬件”有了,“軟件”也跟著提升。為提升和田學(xué)子就業(yè)競爭力,北汽集團(tuán)支持和田技師學(xué)院成立的商用車售后服務(wù)及技能實(shí)訓(xùn)一體化產(chǎn)教融合基地揭牌啟用,北京援建的和田公交調(diào)度指揮中心也揭牌運(yùn)行。
北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹:“十三五”以來,北京市累計(jì)投入產(chǎn)業(yè)援疆資金49.4億元,實(shí)施產(chǎn)業(yè)援疆項(xiàng)目218個(gè)。第九次全國對口支援新疆工作會(huì)議以來,北京市打破結(jié)對關(guān)系界限全面推動(dòng)產(chǎn)業(yè)援疆。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”