為進一步提升公交線路運行效率、縮短乘車時間,近日,濟寧高新正義公共汽車有限公司“響應式停靠”公交在203路開始試運行,進一步為乘客提供更優質、快捷的出行服務。
據了解,“響應式停靠”線路運營方式與以往常規線路有所不同,它通過乘客的實時需求來決定公交車是否停靠在某個站點。乘客可在車輛抵達下車站點前,提前按下后門處下車門鈴或口頭告知駕駛員,若車內無乘客按鈴或口頭告知駕駛員,且該站候車點無乘客候車時,車輛將低速駛過該站點,不進行停靠,從而提高公交整體運行效率,改善乘客出行體驗。
市民楊光:這個“響應式停靠”確實不錯,我從楊柳國際新城坐到小郝,現在十來分鐘就能到,大大節省了我的出行時間。
為方便市民辨認,盡快了解“響應式停靠”線路運營方式,濟寧高新正義公共汽車有限公司在203路車身、車廂內等醒目位置都張貼有統一式樣的“響應式停靠”標志標識,同時車內也會進行語音播報提醒,避免乘客錯過下車
濟寧高新正義公共汽車有限公司推出“響應式停靠”,一是縮短乘客的出行時間,二是提高運營效率,減少運營成本;三是環保節能降耗,降低油耗和排放。
下一步,濟寧高新區將繼續以群眾需求為導向,更好地滿足乘客多樣化乘車需求,努力提供更加舒適、便捷、優質的交通出行服務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”