2024年9月4日,江蘇省發展改革委、財政廳聯合印發《江蘇省推動超長期特別國債資金支持消費品以舊換新的實施方案》(以下簡稱《實施方案》)。
《實施方案》重點圍繞9個領域,明確5項保障措施,在落實國家要求基礎上注重地方創新,確保用足用好超長期特別國債資金,加力支持消費品以舊換新。
其中提到支持新能源公交車及動力電池更新。對車齡8年及以上的老舊城市公交車報廢且更新為新能源城市公交車的,每輛車平均補貼8萬元;對新能源城市公交車輛動力電池更換的,每輛車補貼4.2萬元。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”