據(jù)深圳衛(wèi)視，8月26日，深圳首條自動(dòng)駕駛公交線路B998自動(dòng)駕駛專線開通。B998自動(dòng)駕駛專線全程5.44公里，配置5臺(tái)運(yùn)力，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)約為25分鐘，發(fā)車間隔為30分鐘—60分鐘。B998自動(dòng)駕駛專線每輛車均配備了“一車一班一安全員”確保在特定場(chǎng)景下能夠迅速采取人工干預(yù)和應(yīng)急接管措施。該線路自動(dòng)駕駛公交車輛搭載了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，能夠精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)車道線識(shí)別、紅綠燈信號(hào)識(shí)別超車變道等復(fù)雜操作。能夠安全高效地處理無紅綠燈路口的無保護(hù)左轉(zhuǎn)，人車混行的紅綠燈路口通行，識(shí)別避讓占道車輛及施工區(qū)域，禮讓行人、精準(zhǔn)進(jìn)站停靠等各類高難度的城市復(fù)雜駕駛場(chǎng)景。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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