近年來,那曲市以推動交通運輸碳達峰、碳中和工作為重點,牢固樹立綠色發展理念,加快構建綠色交通運輸體系,在新能源交通運輸工具推廣和綠色交通運輸制度體系建設等方面取得了顯著成效。
據了解,那曲市在2018年購買的6輛新能源公交車的基礎上,于2023年購買了3輛新能源公交車,新配置充電樁1個,并開通了7號南部新區公交專線。截至目前,那曲市擁有公交線路共7條,公交車21輛,其中純電動公交車9輛、充電樁3個。
與此同時,那曲市各單位紛紛為全市新能源公交車的推廣制定了相關優惠政策。其中,國網那曲供電公司實行免予每月基本電費,每月電價執行工業電價標準;那曲市稅務局根據財政部、稅務總局、工業和信息化部《關于延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》,實行免征新能源公交車輛購置稅。
此外,共享單車在那曲市的普及推廣在滿足市民短距離出行需求的同時,也為加快構建城市綠色低碳出行體系、優化城市公共交通發展提供了思路。目前,那曲市區已投放共享電單車2000輛。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”