記者今天在2024年“我的公交我的城”主題宣傳活動(滄州站)啟動儀式上獲悉,截至2023年底,全國公交車保有量達68.25萬輛,其中新能源公交車55.44萬輛,占比81.2%;運營線路7.98萬條,公交專用車道突破2萬公里,2023年完成客運量416.3億人次。
近年來,圍繞加快建設交通強國和以人為核心的新型城鎮化建設,交通運輸部會同相關部門加快完善法規、政策、制度和標準,依托國家公交都市建設、綠色出行創建、適老化無障礙出行服務民生實事等載體,指導各地深入實施城市公共交通優先發展戰略,公交發展取得了明顯成效。
交通運輸部運輸服務司二級巡視員耿晉軍介紹,城市公共交通正迎來新一輪政策窗口期。按照相關工作部署,交通運輸部正在研究起草進一步推進城市公共交通優先發展的政策以及公交車和動力電池更新實施細則。同時,還要根據城市規模、經濟發展水平、自然條件、出行需求等特點,合理確定公共交通發展模式:鼓勵發展通學、通勤、就醫、“公交+旅游”等多元化服務;積極應對人口老齡化趨勢,持續提升適老化無障礙出行服務水平。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”