印度方面消息,一位參與該項(xiàng)目的高級官員表示,印度鐵路公司正計(jì)劃推出印度首條 Vande Bharat 地鐵,旨在徹底改變城市內(nèi)的交通。在此之前,Vande Bharat?Express 列車已成功引入印度鐵路網(wǎng)絡(luò)。
該官員表示,Vande Bharat Metro 的所有準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行中,試運(yùn)行將于 2024 年 7 月開始。Vande Metro 利用尖端的快速加速和減速技術(shù),旨在優(yōu)化停車時間,滿足快速出行的需求。節(jié)奏都市生活方式。
官員們設(shè)定了 2024 年推出 Vande Bharat 地鐵的目標(biāo)。“其測試將在幾個月后開始。”除了自動門和高舒適度之外,它還將具有許多目前運(yùn)行的地鐵列車所不具備的功能。”該官員表示。地鐵附加功能的詳細(xì)信息以及圖片將很快與公眾分享。
據(jù)鐵路部門消息稱,Vande Metro將采用獨(dú)特的車廂配置,每個單元由4節(jié)車廂組成,至少12節(jié)車廂組成完整的Vande Metro列車。最初,Vande Metro 至少將引入 12 輛客車,并有可能根據(jù)線路需求擴(kuò)大到 16 輛客車。
第一個接收 Vande Bharat 地鐵的城市正在制定中。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”