據(jù)報(bào)道，該列車原本計(jì)劃從卡拉奇開(kāi)往哈維連，在行駛至納瓦布沙地區(qū)的時(shí)候，有10節(jié)車廂發(fā)生脫軌。
事故造成至少30人死亡，另有80多人受傷，傷者正被陸續(xù)送往附近醫(yī)院。目前，開(kāi)往信德省內(nèi)陸地區(qū)的列車都已臨時(shí)停運(yùn)，救援人員已前往事發(fā)地區(qū)。
巴斯基坦鐵道部長(zhǎng)表示，目前尚未確定事故原因，有關(guān)部門已經(jīng)開(kāi)始調(diào)查。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月6日，救援人員在巴基斯坦列車脫軌事故現(xiàn)場(chǎng)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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