2月21日上午,成都市第十八屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議開(kāi)幕,市長(zhǎng)王鳳朝代表成都市人民政府向大會(huì)作政府工作報(bào)告。
政府工作報(bào)告提出,今年成都將聚焦雙核引領(lǐng)雙圈互動(dòng),加快推動(dòng)重大戰(zhàn)略成勢(shì)見(jiàn)效,主動(dòng)在融入全國(guó)全省發(fā)展大局中找定位、作貢獻(xiàn),不斷提升國(guó)家中心城市核心功能、成渝極核城市帶動(dòng)作用。
四化同步建好“示范區(qū)”,今年成都將堅(jiān)持新型工業(yè)化主導(dǎo),推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展,規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)6%以上。堅(jiān)持信息化引領(lǐng),加強(qiáng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、算力中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),新建5G基站1.5萬(wàn)個(gè),強(qiáng)化超大城市海量數(shù)據(jù)要素集成應(yīng)用,打造網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)市、數(shù)字成都、智慧社會(huì)。堅(jiān)持城鎮(zhèn)化帶動(dòng),提升城市新區(qū)承載能力,支持郊區(qū)新城有序承接中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)、人口、功能轉(zhuǎn)移,新培育1-2個(gè)全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣。
引領(lǐng)帶動(dòng)建強(qiáng)“都市圈”,成都將全面落實(shí)成長(zhǎng)期三年行動(dòng)計(jì)劃,深入推進(jìn)成德眉資同城化發(fā)展,推動(dòng)都市圈發(fā)展動(dòng)能更加充沛。在此過(guò)程中,成都將打造軌道上的都市圈,加快建設(shè)成資S3線和成眉S5線,開(kāi)工建設(shè)成德S11線,加速推進(jìn)寶成鐵路公交化改造,加快建設(shè)天眉樂(lè)等6條高速公路,共建以軌道交通為主體、高快速路為支撐的“1小時(shí)通勤圈”。同時(shí),將打造高能級(jí)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,加快建設(shè)成都天府臨空經(jīng)濟(jì)區(qū),做強(qiáng)成德高端能源裝備先進(jìn)制造業(yè)集群。打造公共服務(wù)均衡共享優(yōu)質(zhì)生活圈,促進(jìn)優(yōu)質(zhì)數(shù)字教育資源向都市圈全域延伸覆蓋,持續(xù)推出成德眉資政務(wù)服務(wù)“同城化無(wú)差別”受理事項(xiàng)清單。打造成德眉資創(chuàng)新共同體,加快建設(shè)天府大道科創(chuàng)走廊,完善科技平臺(tái)、資源服務(wù)共享機(jī)制,推動(dòng)科創(chuàng)券互認(rèn)互通、統(tǒng)一兌付,提升3個(gè)協(xié)同創(chuàng)新中心運(yùn)營(yíng)質(zhì)效。
聯(lián)動(dòng)聯(lián)建打造“經(jīng)濟(jì)圈”,成都將深入推進(jìn)“1+5”合作協(xié)議,強(qiáng)化與重慶主城區(qū)、成都都市圈與重慶都市圈的規(guī)劃對(duì)接、政策銜接和功能鏈接。
具體來(lái)看,成都將推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,強(qiáng)化成渝兩地樞紐機(jī)場(chǎng)互動(dòng)、航線資源共享,深化中歐班列合作機(jī)制建設(shè)等工作;推進(jìn)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系互聯(lián)互通,完善電子信息、裝備制造、汽車(chē)、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)協(xié)作體系;推進(jìn)科技創(chuàng)新資源互聯(lián)互通,共建“一帶一路”科技創(chuàng)新合作區(qū)和國(guó)際技術(shù)轉(zhuǎn)移中心;推進(jìn)城市服務(wù)功能互聯(lián)互通,深化外債便利化試點(diǎn),協(xié)同建設(shè)金融基礎(chǔ)設(shè)施,共建西部金融中心;推進(jìn)社會(huì)公共政策互聯(lián)互通,強(qiáng)化教育、醫(yī)療、應(yīng)急等民生事業(yè)領(lǐng)域合作,加快巴蜀文化旅游走廊建設(shè),共建現(xiàn)代化國(guó)際都市。(紅星新聞?dòng)浾?葉燕 宋嘉問(wèn))
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”