12月14日上午,在大良鐘樓站對開路段,原本因施工占用的文秀路已重新開放通車,路面重新鋪設,顯得煥然一新,一旁的綠化景觀也重新栽種。
在大良鐘樓站旁邊的鐘樓公園停車場已實施圍蔽,但對周邊交通沒有造成影響。據悉,佛山地鐵3號線大良鐘樓站停車場及配套項目以規劃建設地下停車場、市政配套及其他公共配套為主,兼容商業辦公服務設施的文化商業綜合體。項目位于鐘樓公園地塊,建成后有利于解決該片區停車難問題,提高出行便捷度,提升片區歷史文化旅游品質,激活大良老城區新活力,延續城市記憶,再現歷史文脈淵源。
環市北路甲子路口仍未開放通行,但甲子路的路面已重新鋪設,甲子橋等也重新建設,正待開放通行。根據相關部門發布的通知,甲子路(桂畔路-環市北路段)、甲子橋等將于今日開放通車。屆時,從大良前往倫教可多一個出行路線選擇,方便周邊居民出行。
而在東樂路站對開的環市東路、東樂路,路口已恢復通車,而沿著東樂路往東走,碧溪路東樂路口、東樂路駒榮路十字路口、東樂路云陽路口等均也恢復通行。在東樂路駒榮路十字路口,沿線的綠化景觀也恢復了,顯得綠意盎然。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”