12月8日上午11時18分,湖北利咸高速公路LXLX-1標銀家巖隧道進口順利進洞。
此隧道位于利川市涼霧鄉官屋基村,屬分離式隧道,洞門為環框式洞門,左洞長1286米,最大埋深141.71米,右洞長1320米,最大埋深136.96米,以Ⅳ/Ⅴ級圍巖為主。
此隧道屬于項目控制性工程,施工難度大、安全風險高、技術要求嚴。隧道的順利進洞,為后續各項實體工程有序對接起到了重要作用。
下階段,施工方將進一步統籌資源、優化配置、動員力量,確保隧道早日建成貫通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”