12月7日,青島地鐵4號線工程順利通過竣工驗收,具備開展初期運營條件。按照計劃4號線將在本月開通試運營,開通后將極大緩解主城區部分路段地面交通緊張的狀況,提升市民的出行效率和生活品質,加速構建城市現代化快速交通體系。
驗收委員會及青島地鐵集團監管組嚴格按照驗收方案開展各項工作,通過聽取匯報、現場踏勘、功能測試、查閱資料等環節,就工程勘察、設計、施工、監理、設備安裝質量、試運行等方面,對4號線項目進行綜合評價。驗收委員會各小組經深入細致地討論,認為青島地鐵4號線工程滿足設計及國家相關驗收規范要求,技術檔案及資料齊全、完整、真實,工程質量驗收合格,滿足城市軌道交通竣工驗收要求,一致同意項目工程通過竣工驗收。這意味著青島地鐵4號線項目已具備開展初期運營工作條件。
本次驗收工作,青島市住房和城鄉建設局、青島市市政公用工程質量安全監督站等單位進行了監督指導,并堅持“疫情防控不松懈、驗收工作不停歇、質量標準不下降”的標準,通過“線上線下齊發力,加班加點提效率”的工作方式,嚴格把關、周密調度,高效完成了4號線工程153個單位工程驗收和消防驗收工作,確保了實體質量和消防設施符合初期運營條件,有力推動了4號線工程高質量建設。
自2017年開工以來,青島地鐵集團有限公司第一建設分公司、各方參建單位與建設人員先后克服了地質條件復雜、地下管線錯綜密布、周邊環境復雜多變、既有線運營保護、疫情交織、站前站后交叉作業龐雜等困難,發揮了“大兵團縱深、多單位聯動”的優勢,通過科學組織施工生產,積極開展科技攻關,創新運用四新技術等措施,為項目各階段驗收和下一步開通初期運營提供了保障。
青島地鐵4號線全長約31公里,設25座車站,其中可與多條線路實現換乘,沿線經過市南區、市北區、嶗山區人口密集主城區,是一條名符其實的旅游線、教育線、醫療線,被譽為城市“金腰帶”,在青島軌道交通線網中發揮“穿線成網”的效果,在構筑青島市現代化快速交通體系方面具有重要意義。4號線開通后將極大緩解主城區部分路段地面交通緊張的狀況,提升市民的出行效率和生活品質,加速構建城市現代化快速交通體系。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”