在“奮戰四季度、沖刺一百天”的關鍵關頭
3萬余名成都軌道交通建設者全力以赴
保障軌道交通建設項目穩步推進
目前,這些線路“進度條”再次刷新
一起來看看吧
13號線一期工程
近日,“爭先號”盾構機刀盤緩緩出現在東坡路站接收井,成都軌道交通13號線一期工程萬壽橋站~東坡路站區間右線隧道順利洞通。該區間隧道全長1088.652米,盾構從萬壽橋站始發,主要穿越地層為中密卵石和密實卵石層。
項目信息:
成都軌道交通13號線一期工程西起瓦窯灘站,東至龍安站。由西向東主要途經青羊區、武侯區、錦江區、龍泉驛區,一期設車站21座(均為地下車站),其中13座換乘站。
持續奮戰、拼搏沖刺的縮影
接下來
成都軌道集團將繼續全面落實
市委關于拼經濟搞建設抓發展的要求
全力沖刺四季度、打好全年收官戰
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”