11月28日,科技部、教育部發(fā)布《關(guān)于批復(fù)未來產(chǎn)業(yè)科技園建設(shè)試點的函》(國科函區(qū)〔2022〕323號),西南交通大學(xué)、成都市人民政府成功入選未來軌道交通未來產(chǎn)業(yè)科技園建設(shè)試點及培訓(xùn)名單。
建設(shè)未來產(chǎn)業(yè)科技園是國家前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)的重要舉措。2021年12月,科技部、教育部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于依托國家大學(xué)科技園開展未來產(chǎn)業(yè)科技園建設(shè)試點工作的通知》(國科發(fā)區(qū)〔2021〕375號),在2021年度績效評價為“優(yōu)秀”的22家國家大學(xué)科技園中,遴選10家開展創(chuàng)建未來產(chǎn)業(yè)科技園試點工作。
按照科技部、教育部關(guān)于未來產(chǎn)業(yè)科技園建設(shè)試點相關(guān)工作要求,未來軌道交通未來產(chǎn)業(yè)科技園將依托西南交通大學(xué)交通運輸工程等優(yōu)勢學(xué)科,以國家大學(xué)科技園為基礎(chǔ),進一步加強與地方政府和科技領(lǐng)軍企業(yè)的共商共建;以完善體制機制為重點,持續(xù)深化職務(wù)科技成果權(quán)屬改革;以培育引進高層次科技領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新團隊為重要任務(wù),不斷提升科技成果轉(zhuǎn)化和孵化能力;以構(gòu)建未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)為核心,圍繞軌道交通未來技術(shù)發(fā)展方向,加快未來產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景搭建和人才、技術(shù)、資金、數(shù)據(jù)等創(chuàng)新要素聚集,探索“未來技術(shù)學(xué)科+科技成果權(quán)屬改革+中試研發(fā)平臺+‘專精特新’企業(yè)孵化服務(wù)+未來產(chǎn)業(yè)培育+反哺高校學(xué)科建設(shè)”的未來產(chǎn)業(yè)科技園發(fā)展模式,高水平打造“未來軌道交通”學(xué)科建設(shè)推進器、技術(shù)策源地、人才培育高地,高標準推進成渝雙城經(jīng)濟圈“未來軌道交通”技術(shù)孵化示范區(qū)和產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建設(shè)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”