2022年11月15日，隨著第十三倉(cāng)頂板最后一車(chē)混凝土澆筑完成，錫澄S1線江陰高鐵站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著錫澄S1線全線車(chē)站主體結(jié)構(gòu)順利完成，即將全面轉(zhuǎn)入機(jī)電安裝及車(chē)站裝飾裝修施工階段。

此次封頂?shù)腻a澄S1線江陰高鐵站是錫澄S1線第五座車(chē)站，北接汽車(chē)客運(yùn)站，南接南閘站。車(chē)站為地下兩層島式車(chē)站，采用明挖順作法施工，車(chē)站垂直于規(guī)劃南沿江城際江陰高鐵站的正下方，與江陰高鐵站結(jié)合設(shè)置，建成通車(chē)后可與南沿江城際江陰高鐵站直接進(jìn)站換乘。

在該站主體結(jié)構(gòu)施工中，作業(yè)場(chǎng)地局限、交通限制較大、工期較為緊張是全體建設(shè)者要面對(duì)的難題，加之與南沿江城際江陰高鐵站同步實(shí)施，給建設(shè)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。為了順利實(shí)現(xiàn)車(chē)站封頂目標(biāo)，工程管理人員24小時(shí)兩班倒現(xiàn)場(chǎng)盯控、協(xié)調(diào)，150余名作業(yè)人員輪番作業(yè)，全力保障施工進(jìn)度。除了人員保障，現(xiàn)場(chǎng)2臺(tái)塔吊和6臺(tái)汽車(chē)吊林立于基坑周邊隨時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)物料，2個(gè)鋼筋加工廠全力運(yùn)轉(zhuǎn)，把“真抓實(shí)干 馬上就辦”的實(shí)踐精神注入到推進(jìn)工程建設(shè)的行動(dòng)中。

作為錫澄S1線最后一座開(kāi)工的車(chē)站，錫澄S1線江陰高鐵站主體結(jié)構(gòu)的順利完工，標(biāo)志著全線工程取得了又一重大進(jìn)展，鼓舞全體地鐵建設(shè)者奮戰(zhàn)四季度、決勝全年紅，以更加昂揚(yáng)的斗志助力錫澄一體化取得更大發(fā)展。

錫澄S1線各站點(diǎn)封頂歷程回顧

● 2021年9月5日，“汽車(chē)客運(yùn)站”成為全線首個(gè)完成主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能?chē)站。

● 2021年12月28日，全線面積最大車(chē)站“江陰外灘站” 主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

● 2022年1月11日，全線高架段體量最大車(chē)站“徐霞客站”主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

● 2022年1月24日，“江陰南站”主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

● 2022年6月1日，“中山公園站”主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著全線車(chē)站封頂任務(wù)完成過(guò)半。

● 2022年6月7日，“南閘站”主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

● 2022年6月16日，全線在建體量最大高架車(chē)站“青陽(yáng)站”主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著全線4座高架站全部封頂任務(wù)已完成。

● 2022年8月30日，“南門(mén)站”主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

● 2022年11月15日，“江陰高鐵站”主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著全線車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全部完成。