近日,中交一公局集團承建的華鎣山隧道首板二襯順利澆筑完成,標志著隧道整體施工任務全面展開。
華鎣山隧道及引道工程路線全長8.85公里,其中華鎣山隧道右線全長6578米,左線全長6555米,中交一公局集團承建右線3295米,左線3285米,隧道地質環境構造復雜,穿越斷層破碎帶、巖溶強烈發育、高地應力、采空區等不良地質和特殊地質,存在煤與瓦斯突出、突泥涌水等安全風險,存在硫化氫、二氧化硫等有毒有害氣體,被業內專家稱為“五毒俱全”隧道,施工難度大、安全風險高。
華鎣山隧道及引道工程第1合同段項目負責人韓文搶表示,“首板二襯順利澆筑完成,極大的鼓舞了項目員工的士氣,我們將繼續發揚‘交融天下,建者無疆’企業精神,齊心協力完成好華鎣山隧道建設任務。”
華鎣山隧道及引道工程是廣安市規劃廣安至鄰水快速通道的重要組成路段,是四川省重點工程建設項目,是廣安市在建最大工程項目。項目建設后對完善廣安市公路網、構建廣安市“一心兩翼、一軸四帶”城鎮空間發展格局,加強華鎣、鄰水兩縣與廣安市中心城區的聯系,促進革命老區、華鎣山風景區旅游產業發展具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?