8月18日至21日,2022世界機(jī)器人大會(huì)在北京舉行,中鐵十九局盛裝參展,綠色智慧礦山、智能裝備、智慧隧道等領(lǐng)域多項(xiàng)科技成果首次亮相。
作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、規(guī)格最高、國(guó)際元素最豐富的機(jī)器人盛會(huì),世界機(jī)器人大會(huì)已成為融合科技與產(chǎn)業(yè)、交流研發(fā)與應(yīng)用、溝通中國(guó)與世界的重要橋梁紐帶。本屆大會(huì)以“共創(chuàng)共享 共商共贏”為主題,共有130余家企業(yè)攜500余件展品亮相,30余款全球首發(fā)機(jī)器人在此集中亮相,展現(xiàn)著機(jī)器人領(lǐng)域的最先進(jìn)技術(shù)。
中鐵十九局在論壇作主旨演講
綠色智慧礦山實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新引領(lǐng)
“我們的5G遠(yuǎn)程操控挖掘機(jī)由遠(yuǎn)程操控中心、5G網(wǎng)絡(luò)、車載終端三部分組成,利用4G/5G及云計(jì)算平臺(tái),通過融合通信技術(shù)(ICT)和人工智能算法,實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程遙控駕駛功能,您可以上來(lái)體驗(yàn)一下。”中鐵十九局展區(qū)的5G遠(yuǎn)程操控挖掘機(jī)吸引了一大批參觀者爭(zhēng)相“試駕”。
5G遠(yuǎn)程操控挖掘機(jī)試駕體驗(yàn)
據(jù)了解,基于5G+數(shù)字化技術(shù),中鐵十九局礦業(yè)公司建立了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“智慧礦山一體化智控中心”,率先突破傳統(tǒng)采礦行業(yè)臟亂差的工作環(huán)境,變革了施工安全隱患大的現(xiàn)狀,實(shí)現(xiàn)可以西裝革履、全機(jī)械化完成采礦,開啟礦山建設(shè)新紀(jì)元。該中心具體由數(shù)字地形、三維地質(zhì)2組模型和控制爆破、精準(zhǔn)篩分、智能配礦、微震監(jiān)測(cè)4套系統(tǒng)組成。
智慧建造高效應(yīng)用隧道施工
中鐵十九局六公司參建的躍龍門隧道實(shí)景搭建區(qū)域,“智慧隧眼”和“三維激光點(diǎn)云處理系統(tǒng)”也同樣吸引了諸多參觀者駐足。他們聯(lián)合科研院所開發(fā)完成了“智慧隧眼”“智隧三維激光點(diǎn)云處理分析”“隧道智慧交通調(diào)度”“智慧隧道通風(fēng)”等多個(gè)系統(tǒng)。目前,“隧道智慧建造”已經(jīng)在成蘭鐵路躍龍門隧道長(zhǎng)達(dá)10年的建造周期實(shí)現(xiàn)了高效應(yīng)用。
中鐵十九局展位
智能裝備填補(bǔ)相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)空白
中鐵十九局聯(lián)合鐵建重工、大連理工大學(xué)等單位開展雙模式智能設(shè)備設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)空白,通過在設(shè)備選型、刀盤刀具合理性配置及刀具優(yōu)化、設(shè)備適用性技術(shù)改造及維保等方面開展系統(tǒng)深入研究,取得了系列較好的技術(shù)成果。其中,單護(hù)盾—土壓平衡雙模式掘進(jìn)機(jī)和敞開式—單護(hù)盾雙模式TBM分別在廣佛環(huán)線城際鐵路及引水隧洞工程得到成功應(yīng)用,并在會(huì)上展示,成為大會(huì)一大焦點(diǎn)。
國(guó)內(nèi)首臺(tái)雙模盾構(gòu)模型
本屆世界機(jī)器人大會(huì)中鐵十九局展位展臺(tái)由集團(tuán)公司牽頭,礦業(yè)公司和軌道公司聯(lián)合承辦。通過大會(huì)參展,不僅展示了中鐵十九局在智慧建造技術(shù)攻關(guān)上做出的積極探索,而且充分體現(xiàn)了大國(guó)央企在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的主體責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”