省道204線山花頂隧道及引道工程項目作為市級重點項目,連日來,項目施工方戰高溫、斗酷暑,加緊施工搶進度,全力推進項目建設↓↓↓
在山花頂二號隧道出口工程施工現場,挖掘機、打樁機的轟鳴聲此起彼伏,運輸車輛穿梭往來,工人們各司其職、緊張有序施工,現場一片繁忙景象。
省道204線山花頂隧道及引道工程項目工人李佳林:我們這個班組現在有四十多人,現在忙著隧洞的掘進開挖,現在也比較忙,但是忙有所值,我們希望早日完成工程的任務。
省道204線山花頂隧道及引道工程項目總工張志鵬:開工以來,我們山花頂二號隧道出口加快施工節奏。目前,右洞套拱管棚已經完成,進入暗洞施工階段,目前已經施工了暗洞6m,現在左洞管棚也在加緊施工當中。
據了解,省道204線山花頂隧道及引道工程是王坪專推“一主四環四聯”中大環線上的主要項目。項目串聯諾水大道和鎮廣高速通江東互通,全長約5.7公里,全線采用一級公路技術標準,設計速度60公里/小時,整體路基寬度21.5米,全段橋隧比83%,設五馬橋、厥溪溝兩處互通。
省道204線山花頂隧道及引道工程項目總工張志鵬:下一步我們將掛圖作戰,倒排工期,加大機械人員的投入,為山花頂2號隧道早日建成通車貢獻我們中鐵的力量,為老區人民早日開通幸福之路。
項目建成后,將進一步完善縣域骨干交通路網,增強大小通江河互聯互通能力,形成高速公路與一級公路閉合成環的城市外環大通道,屆時老城大黃溝、五馬橋、厥溪溝三處均可便捷上高速,主城區車輛出入難題將徹底解決,促進縣域內特色紅色旅游資源開發,鞏固拓展脫貧攻堅成果,支撐革命老區振興發展。
省道204山花頂隧道及引道工程項目業主代表何通:項目建成后將進一步完善區域交通路網,增強縣城東西兩側國省干線公路互聯互通能力,形成高速公路與一級公路閉合成環的縣城大交通快速通道,有效解決縣城出入難題,緩解縣城交通壓力。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”