軌道交通展消息 23日上午約7時50分，新道林站發生了一起脫軌事故。此次事故導致2號線弘大入口站至首爾大學站區間暫停運營，修復工作于下午4時26分完成，列車于下午5時30分恢復運行，距事故發生過去了9小時40分鐘。內環線在此期間保持正常運行。首爾交通公社從上午11時15分起，在弘大入口站至首爾大學站區間投入了14輛替代公交車。
首爾交通公社在前一天受列車服務中斷影響的弘大入口站至首爾大學站之間的12個車站張貼了道歉告示。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
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