軌道交通展消息 3月3日,上海市奉賢區軌道交通建設投資有限公司開展的奉賢區環城北路車輛基地TOD綜合開發國際方案征集活動最終方案評審會召開。環城北路車輛基地位于上海奉賢新城南橋鎮FXC1-0017單元內,設置在軌道交通15號線環城北路站南側,基地交通便捷,環境優美,宜居宜業。本次征集包含以下兩個范圍。一是研究范圍,北至大葉公路,東到金海公路,南至東方美谷大道,西到滬金高速,總面積約595公頃。本次設計應分析研究基地作為軌道交通15號線南延伸段車輛基地上蓋項目在全市的功能定位、發展態勢;研究基地與上位規劃的發展關系;分析基地作為軌交TOD綜合開發項目對周邊區域的帶動作用。二是設計范圍,北至環城北路,西至S4公路東河東側綠化帶,南到匯豐名都北邊界-匯豐西路-高豐路,東至望園路,面積約33.8公頃。設計內容主要包括對基地的策劃研究、城市設計及道路交通組織等。設計深度達到詳細城市設計深度,以打造特色產業集群地和國際知名的美麗健康消費目的地為核心訴求,以形成生態宜居、公共活動流線組織流暢、各項功能布局合理、具有可實施性的建筑開發方案為核心訴求。
最后經專家評定,艾奕康環境規劃設計(上海)有限公司+中國建筑第八工程局有限公司聯合體、日設(上海)建筑設計有限公司+中國建筑上海設計研究院有限公司+中國投資咨詢有限公司聯合體脫穎而出,位列前兩名。
為加快上蓋開發區域控規調整進度,計劃于3月下旬啟動國際方案的優化整合工作。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”