軌道交通展消息 2月4日,泰國政府舉行內閣會議批準中泰鐵路合作項目二期工程。
泰國總理府發言人吉拉育·荒薩表示,政府批準了中泰鐵路合作項目二期(呵叻至廊開段)的實施方案,泰國總理佩通坦·欽那瓦要求密切跟進項目推進情況。
中泰鐵路合作項目二期工程(呵叻-廊開段)全長357.12公里,建設預算為3413.51億泰銖。獲得內閣批準后,該項目將于年內啟動招標并開工建設,計劃于2031年投入運營。建成后不僅能大幅提升民眾出行的便捷性,還將作為重要的戰略通道,促進泰國與老撾及中國之間的往來。
泰國內閣于2017年7月11日批準泰國國家鐵路局(SRT)實施中泰鐵路合作項目曼谷一期工程(曼谷-呵叻段)。一期全長約253公里,預算投資1794.13億泰銖,施工期為4年(2017年-2020年)。然而該項目延誤,目前整體進度僅完成35.74%,預計將在2031年投入運營。
因一期工程大幅落后于計劃,泰國總理要求交通部和鐵路局加快推進一期工程的施工進度,盡早完成項目。
同時,泰國總理佩通坦就泰國向緬甸斷水斷電問題作出指示:對于邊境地區的斷水斷電措施,由泰國國家安全委員會進行監管。
同日,副總理兼國防部長普坦·威乍耶猜回應了在緬甸邊境斷電的授權問題,他稱已經下令讓泰國電力部門立即對緬甸方面斷電。普坦表示,根據技術犯罪打擊中心的數據,以及泰國國家警察局的報告顯示,2022年6月到2024年6月期間,泰國有超過50萬人成為電詐團伙的受害者,造成超過600億泰銖的損失。因此,如果有證據表明確實存在泰方向電詐團伙或跨國犯罪團伙提供電力,外府電力局可以根據合同條款減少或停止電力供應。
普坦表示,他已指示泰國國家安全委員會通知外府電力局立即采取行動,切斷電力供應,確保問題得到解決。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”