2024年11月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路313條,運營里程10522.1公里,實際開行列車340萬列次,完成客運量27.1億人次,進站量16.2億人次。11月份,客運量環比減少0.6億人次,降低2.2%,同比增加1.3億人次,增長5.2%。11月份全國總運營里程的平均客運強度為0.860萬人次每公里日,環比增長0.8%,同比增長1.9%。
其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路255條,運營里程9054.1公里,完成客運量26.2億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8365萬人次,進站量5656萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1072萬人次,進站量1016萬人次。
本月新增運營里程66.8公里,新增運營區段6個,分別為上海地鐵17號線西延伸線、廣州地鐵3號線東延段、鄭州地鐵6號線一期東北段、濟南地鐵3號線二期、哈爾濱地鐵3號線二期西北環道里段、蘇州有軌電車2號線延伸線。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”