據(jù)越南人民報(bào)中文網(wǎng)消息,11月30日下午,在越南第十五屆國會(huì)第八次會(huì)議上,參加表決的454名國會(huì)代表中的443名(占國會(huì)代表總數(shù)的96.24%)已表決通過關(guān)于北南高鐵投資項(xiàng)目主張的決議。
該項(xiàng)目總投資額為1700萬億越南盾(約合4900億元)。
國會(huì)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任武紅青在會(huì)上作關(guān)于北南高鐵投資項(xiàng)目主張的說明、意見采納和梳理簡要報(bào)告時(shí)表示,經(jīng)過18年的籌備并參考全球高鐵模式,該項(xiàng)目被認(rèn)為適合越南國情。該項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)實(shí)現(xiàn)越共方針政策、國家發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義,并將成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要突破口。
國會(huì)常務(wù)委員會(huì)與大多數(shù)國會(huì)代表均認(rèn)為在當(dāng)前越南的運(yùn)輸需求、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和國際地位的基礎(chǔ)上,實(shí)施該項(xiàng)目正當(dāng)其時(shí)。
國會(huì)常務(wù)委員會(huì)稱,該項(xiàng)目將分三個(gè)中期階段實(shí)施,資金來源分配計(jì)劃具體如下:2021-2025年階段,資金需求為5380億越盾,已納入交通運(yùn)輸部的中期公共投資計(jì)劃;2026-2030年階段,資金需求約為841.7萬億越盾;2031-2035年階段,資金需求約為871.3萬億越盾。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”