軌道交通展消息 據羅馬尼亞Club Feroviar報道,當地時間10月28日,中車Astra Trans Carpatic列車順利通過鐵路安全局要求的時速176公里運行測試。
這些測試確認了各個交通路段現代化進程的技術可行性,并分別測試了固定結構子系統的各個部分:接觸線、軌道橫向抓地上部結構和藝術品。測試是根據 HG 108/2020 關于鐵路系統互操作性的規定,在 Sighisoara-Teiu?-Co?lariu 距離上進行的,根據該規定,CFR SA 有權向提出請求的鐵路運輸運營商提供可互操作的基礎設施。這是為了在車輛和該網絡之間建立技術兼容性。
為了進行測試,鐵路安全局 – ASFR 向請求測試的鐵路運輸運營商(即Astra Trans Carpathic)頒發了臨時授權。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”