ARTS軌道交通展消息 瑞士長(zhǎng)達(dá) 57 公里的圣哥達(dá)基線隧道于 9 月 2 日全面恢復(fù)通車。2023 年 8 月，一列貨運(yùn)列車出軌事故導(dǎo)致西側(cè)隧道嚴(yán)重受損。
瑞士聯(lián)邦鐵路公司 (SBB) 自 8 月起在翻新的隧道路段進(jìn)行了一系列試運(yùn)行列車，并按計(jì)劃恢復(fù)運(yùn)行。
每半小時(shí)一次的客運(yùn)服務(wù)以及所有定時(shí)貨運(yùn)服務(wù)均已恢復(fù)，與原圣哥達(dá)山口線路相比，可節(jié)省最多 75 分鐘的時(shí)間。
SBB 首席執(zhí)行官 Vincent Ducrot 先生表示：“我謹(jǐn)代表 SBB 感謝客戶在過(guò)去 13 個(gè)月中的耐心和理解。許多員工在艱苦的條件下日夜工作?！?/p>
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?！?
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