據(jù)悉，該計劃是為了應(yīng)對未來客運量激增的預期。預測顯示，以色列鐵路的年客運量將從2019年的7000萬人次增長至2040年的3億人次，增幅超過300%。這些延長后的列車編組將逐步在以色列北部線路投入使用。
今年早些時候，以色列鐵路公司還開始在耶路撒冷A1線路以及比尼亞米納至阿什凱隆的郊區(qū)線路上投入運營最多可達12節(jié)車廂的西門子雙層電力動車組。這種編組可提供高達2000個座位的載客能力。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求?！?
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